Bild: Messe Berlin
Wie Plattformökonomie die klassische Messe zum Auslaufmodell macht
31.07.2019 - CeBIT, Neocom und Co-Reach: Der Friedhof der Messen wächst, viele Veranstalter klagen über Ausstellerschwund. Der Grund: Die Geschäftswelt ändert und digitalisiert sich. Für Unternehmen gibt es längst Alternativen zur klassischen Messe.
von Joachim Graf
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Die iBusiness-Handlungsmatrix zeigt, wie langfristig die vorgestellten Aufgaben angegangen werden müssen.
TL;DR
Messen als Plattform-Unternehmen des 20. Jahrhundert müssen zu Plattformen des 21. Jahrhunderts werden - oder untergehen.
, die dieses Jahr zehn Tage lang die Frankfurter Messehallen füllt. Vom 12. bis 22. September öffnet "eine der größten und international bedeutendsten Automobilfachmessen der Welt" die Tore. Doch jetzt kommen Warnsignale aus der Branche. Der Autoblogger und selbsternannte Petrolhead Thomas Gigold
hat den Hallenplan der IAA ausgewertet und dokumentiert einen Schrumpfungsprozess. Die Zahl der fehlenden Aussteller überträfe die der anwesenden: " Vom veröffentlichten Geländeplan
ausgehend werden Mazda
, Rolls-Royce
, Aston Martin
, Nissan
, Mitsubishi
, Chevrolet
, Cadillac
, Volvo
, Toyota
, Subaru
, Lexus
, Peugeot
, Citroën
und DS sowie Tesla
, Suzuki
und FiatChrysler
mit Ferrari
, Alfa Romeo
, Jeep
, Kia
, Bentley
, Bugatti
, Maserati
, Infiniti
und Isuzu
sowie alle chinesischen Hersteller fehlen." Renault
und Dacia
seien nur noch auf einer Freifläche statt in einer Halle zu
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