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Nie hat sich die Welt schneller verändert als heute. Für Unternehmen eine gewaltige Herausforderung, denn Disruption kennt vor allem zwei Spielertypen: Gewinner und Verlierer. Wie Sie sich auf der richtigen Seite wiederfinden, erklärt FactFinder-Chefin Kristie Collins im iBusiness Expert Talk. Video-Podcast ansehen
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Was sind die Erfolgsrezepte des chinesischen Billig-Marktplatzes? Und wie kann man seiner Strategie begegnen? Das iBusiness-Dossier stellt exklusive Zahlen und Analysen zu TEMU zusammen.
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Klassische Unternehmen werden in der globalisierten Wirtschaft in immer schwerere See geraten, weil die Flut von hochspezialisierten kleinen und mittelstänschigen Anbietern ihnen zunehmend Probleme bereiten wird. (Bild: UK Ministry of Defense)
Bild: UK Ministry of Defense
Klassische Unternehmen werden in der globalisierten Wirtschaft in immer schwerere See geraten, weil die Flut von hochspezialisierten kleinen und mittelstänschigen Anbietern ihnen zunehmend Probleme bereiten wird.

Vergesst die Digitale Transformation: Die wirkliche künftige Herausforderung deutscher Unternehmen

16.12.2015 - Ich glaube: Es sind nicht die Disruption, die Digitalisierung und nicht die Schmerzen der Transformation, die deutsche Unternehmen in den Jahren nach 2016 plagen werden. Sondern der Aufstieg einer ganz neuen Art von Unternehmen. Und dabei haben deutsche Unternehmen vier entscheidende Baustellen.

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Die iBusiness-Handlungsmatrix zeigt, wie langfristig die vorgestellten Aufgaben angegangen werden müssen.
TL;DR
Nicht die Digitalisierung ist das eigentliche Problem der deutschen Industrie. Sondern der Aufstieg der Micro-Multinationals, die kleiner, schneller und flexibler sind.
Die These folgt dem üblichen 'Untergang des christlichen Abendlands'-Beraterbullshitbingo: "Tesla wird die deutsche Automobilindustrie vernichten". Weil Tesla seine Autos digitalisiert und einfach ein neues Betriebssystem aufspielt zur Homepage dieses Unternehmens Relation Browser . Weil Tesla Elektroautos statt Benzinern baut. Weil Tesla eine große Fabrik zur Homepage dieses Unternehmens Relation Browser baut. Weil Tesla ein Technologieunternehmen ist. Weil Tesla fahrerlose Autos zur Homepage dieses Unternehmens Relation Browser anbietet.

Dass die Autoindustrievernichtungsthese genau das ist - Bullshit - hatte ich schon im Frühjahr analysiert ("Von fahrenden iPhones, dem Untergang der deutschen Autohersteller und der Hybris der Digitalen" Relation Browser ). Doch der Nischen-Autohersteller, der Autos zum Preis zwischen 78.000 und 138.200 Euro anbietet zur Homepage dieses Unternehmens Relation Browser , be

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